gototopgototop
  1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>

X-TRE блок отключения задержки зажигания

PDF Печать E-mail
X-TRE блок отключения задержки зажигания
Подбор модели к мотоциклу
Инструкции
Фотогалерея
Список совместимых мотоциклов

x-tre модуль отключения задержки зажигания

Hayabusa 2ая передача

Расширенный блок отключения задержки зажигания X-TRE разработан для японских мотоциклов, уже в стоке оборудованных индикатором передач. Используя декодер X-TRE сохраняет функциональность стокового индикатора, декодируя сигнал между модулем управления и приборной панелью в реальном времени. Это единственный модуль на рынке, не отключающий индикацию передач.

Блок улучшает отклик на ручку газа и увеличивает крутящий момент на "задушенных" заводом первых трех передачах. С этим модулем поднятие на заднее колесо мотоцикла существенно упрощается. На мотоциклах Suzuki с кубатурой от 1000cc модуль отключит ограничитель скорости.

Максимальный прирост мощности в 15 л.с. был зафиксирован на второй передачи B-King. Принцип работы блока заключается в подмене номера передачи, считываемой модулем управления, на запрограммированную пользователем. На мотоциклах Suzuki завод душит первые 3 и 6ую передачи. Передачи на которых мотоцикл отдает максимальную мощность являются 4 и 5. После установки X-TRE, вне зависимости от передачи на которой вы находитесь, модуль передает ECU запрограммированный заранее номер передачи, например 5. Тем ни менее, стоковый индикатор передач будет показывает действительный номер передачи. На нейтрале модуль автоматически отключается. X-TRE полностью совместим с другими модулями, такими как PowerCommander, FIT, SpeedoHealer и т.п.

рекомендованная цена: 4000р.
найти ближайший магазин
купить в онлайн магазине Хилтек

Детальный обзор блоков отключения задержки зажигания:единая цена
http://www.healtech.ru/stati/obzor-blokov-otklucheniya-zaderzhki-zazhiganiya

Предназначение:

  • отключение задержки зажигания на низких передачах
  • отключение ограничителя скорости на мотоциклах кубатурой от 1000cc

Особенности устройства:

  • простая установка с помощью идущей в комплекте проводки
  • сохранение функциональности стокового индикатора передач
  • индикация используемой карты при повороте ключа зажигания на приборной панели мотоцикла
  • элементарное программирование используемой передачи с помощью лапки переключения передач
  • отключение модуля на нейтрале
  • усиленная конструкция, водонепроницаем
  • полная совместимость с такими устройствами как Power Commander, FIT, SpeedoHealer
  • снижение температуры работы двигателя
Принцип работы:

Устройство предназначено для подключения к мотоциклам оборудованных заводским датчиком передач (5-6 ступенчатая КПП) и заводским индикатором передачи в приборной панели. Датчик передач представляет из себя набор сопротивлений, при переключении передачи сопротивления коммутируются, генерируя разные падения напряжения. Падения напряжения считываются заводским модулем управления двигателем и на их основе заводской модуль вычисляет передачу и выводит её на приборную панель. С помощью идущей в комплекте проводки модуль подключается в разрыв датчика передачи и в разрыв информационной линии, выдающей информацию на приборную панель. Декодируя цифровой информационный сигнал, идущий от модуля управления к приборной панели, модуль способен выдавать на приборную панель правильный номер передачи, сообщая ECU запрограммированный.
Иными словами модуль считывает с заводского датчика передачи номер передачи и выдает её на приборную панель, а модулю управления двигателем выдается запрограммированная пользователем передача (свободная от ограничений).  X-TRE не имеет индикаторов, для индикации номера передачи на которую он запрограммирован используется заводская приборная панель. 

На видео ниже показан блок X-TRE, установленный на мотоцикл Hayabusa. Можно наблюдать, как при повороте ключа зажигания на дисплее отображается передача, на которую запрограммирован X-TRE - 5, по истечение нескольких секунд - индикатор передач показывает действительную передачу - 1. Затем владелец переключается на нейтраль - 0. Это стандартное поведение X-TRE. При повороте ключа зажигания блок отображает запрограммированную передачу, сообщаемую блоку управления. В это же время можно перепрограммировать передачу. X-TRE это единственный на рынке блок отключения задержки зажигания, сохраняющий функциональность стокового индикатора передач!



Комментарии  

0 #8
Healtech Electronics 16 Апреля 2012
GIPRO-K03
Цитирую Павел:
Здравствуйте, данный модуль производит какую то обработку сигнала или просто сигнализирует о номере вклчюенной передаче? у меня на дисплее отображается номер передачи. Можно ли приобрести блок который лишь управляет зажиганием?


Это индикатор передач с функцией отключения задержки зажигания. Отдельно блок отключения задержки зажигания (для мотоциклов с индикатором передач на борту) - XTRE. Но, к сожалению, он не совместим с ZZR1400
0 #7
Павел 16 Апреля 2012
GIPRO-K03
Здравствуйте, данный модуль производит какую то обработку сигнала или просто сигнализирует о номере вклчюенной передаче? у меня на дисплее отображается номер передачи. Можно ли приобрести блок который лишь управляет зажиганием?
0 #6
Healtech Electronics 16 Апреля 2012
GIPRO-K03
Цитирую Павел:
Здравствуйте! На первых передачах мотоцикл едет будто сзади тащит прицеп) Дабы поднять мощность на первых передачах, был куплен power Commander V, какое нужно докупить устройство для фиксации передачи? год 2007


Здравствуйте. Вам нужен GIPRO-K03

http://www.healtech.ru/gipro-s-atre-indikator-peredache-s-atre
0 #5
Павел 15 Апреля 2012
ZZR1400
Здравствуйте! На первых передачах мотоцикл едет будто сзади тащит прицеп) Дабы поднять мощность на первых передачах, был куплен power Commander V, какое нужно докупить устройство для фиксации передачи? год 2007
0 #4
Healtech Electronics 02 Декабря 2011
Павер Коммандер
Цитирую Andrey:
Возможна ли установка Х-tre на VZ1600(VN1600)?
Будет ли он мешать работе установленному powercommanderI II?


С вашим мотоциклом XTRE не совместим.

C PowerCommander XTRE использовать можно, это очень популярный вопрос.
Мы добавим статью, которая будет разъяснять особенности установки Павер Коммандера на мотоциклы, блоки управления которых используют разные топливные карты в зависимости от номера передачи. Суть в том, что для максимального эффекта необходимо сначала зафиксировать передачу (топливную карту) с помощью XTRE или аналогичного устройства и только полсе этого настраивать мотоцикл на стенде с помощью Павер Коммандера.

Если у вас уже установлен и настроен павер коммандер то вы получите ощутимые улучшения. Но для максимального эффекта необходимо сначала зафиксировать передачу а потом настраивать ПС3 на стенде.
0 #3
Andrey 02 Декабря 2011
вопрос по X-Tre
Возможна ли установка Х-tre на VZ1600(VN1600)?
Будет ли он мешать работе установленному powercommanderI II?
0 #2
Healtech Electronics 14 Июля 2011
GiPro-ATRE
1. Требуется ли настройка мотоцикла на стенде после установки девайса?

Не требуется.

2. Как установка девайса влияет на расход топлива?

На практике - никак. На расход топлива больше всего влияют обороты на которых вы движетесь.

3. Повлияет ли на работу устройства, установленные на моем мотоцикле "нулевик" и прямотоки?

Не повлияет.
0 #1
Nazar 14 Июля 2011
GiPro-ATRE.
Прошу проконсультиров ать. Есть желание купить GiPro-ATRE, но есть пара вопросов. Мотоцикл SV1000 2003г.:
1. Требуется ли настройка мотоцикла на стенде после установки девайса?
2. Как установка девайса влияет на расход топлива?
3. Повлияет ли на работу устройства, установленные на моем мотоцикле "нулевик" и прямотоки?

Прошу простить, если вопросы дилетантские.
Спасибо.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить