SpeedoHealer V4 - корректор спидометра, генератор импульсов для спидометра - Инструкции

SpeedoHealer V4 - корректор спидометра, генератор импульсов для спидометра

Подбор модели к мотоциклу

Инструкции

Онлайн калькулятор

Фотогалерея

Список совместимых мотоциклов

Загрузить мануал

<< Предыдущая - Следующая >>

Здравствуйте.

Так работает внутри-японский ограничитель (180Км/ч по GPS), что касается наших приборов - вы можете поставить SH-V4-AB и использовать два коэффициента - один точный, а второй с погрешностью, например 1 к 10, с когда вы используете этот коэффициент - мотоцикл будет уезжать за пределы 180Км/ч.

Как только блок управления видит 180Км/ч один из цилиндров выключается и мотоцикл перестает набирать обороты.

Цитирую Алексей Алексеев:

Добрый день, на моем мотоцикле(vfr80 0f 2015г)ограничение 189км/ч набирая данную скорость тухнет и начинает мастурбировать по принципу ускоряется-тухнет (японец), задушен по мозгам , на любой передаче едет максисум 189 .Подскажите пожалуйста с помощью какой приблуды я могу снять ограничение?

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #89

Алексей Алексеев 05 Мая 2019

Vfr800f 2015

Добрый день, на моем мотоцикле(vfr80 0f 2015г)ограничение 189км/ч набирая данную скорость тухнет и начинает мастурбировать по принципу ускоряется-тухнет (японец), задушен по мозгам , на любой передаче едет максисум 189 .Подскажите пожалуйста с помощью какой приблуды я могу снять ограничение?

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #88

Евгений E 04 Сентября 2018

Honda CB1100 2014

Здравствуйте!
Спасибо за ответ!
Ограничитель срабатывает по показанию спидометра на скорости 180км/ч. В случае установки коэффициента 1:10 ограничитель будет ждать достижения новых 180км/ч?

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #87

Healtech Electronics 31 Августа 2018

CB1100

Здравствуйте. Ограничитель на CB1100 срабатывает при достижении скорости 180 км/ч. Если вы поставите SH-V4-AB то сможете задать 2 коэффициента корректировки, переключение между коэффициентами происходит во время движения с помощью выносной кнопки. Один коэффициент вы подберете 1:1, т.е. 180Км/ч по спидометру будет соответствовать 180Км/ч по GPS, а второй коэффициент поставите ниже, например 1 : 10, в случае, когда действует второй коэффициент мотоцикл будет уезжать за пределы 180Км/ч, при этом спидометр будет показывать (в случае 1 к 10) - 10 км/ч вместо 100км/ч

Цитирую Евгений Е:

Здравствуйте!
Honda CB1100 2014, американец, заводской ограничитель скорости срабатывает при 5200 об/мин (красная зона 8500) на 6 передаче при скорости 170-175км/ч. Поможет ли SpeedoHealer V4 увеличить максимальную скорость и на сколько?
Спасибо!

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #86

Евгений Е 17 Июля 2018

Honda CB1100 2014

Здравствуйте!
Honda CB1100 2014, американец, заводской ограничитель скорости срабатывает при 5200 об/мин (красная зона 8500) на 6 передаче при скорости 170-175км/ч. Поможет ли SpeedoHealer V4 увеличить максимальную скорость и на сколько?
Спасибо!

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #85

Андрей Н. 18 Мая 2018

ZX9R

Здравствуйте,хо чу купить Kawasaki ZX9R 2001г.в.Мото в идеальном состоянии,но задушен,версия для внутренего рынка Японии.Задушен я как понял он через мозги,ваше устойство решит проблему?

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #84

Healtech Electronics 27 Марта 2018

honda cbr 600 f3

Если поставить датчик скорости к примеру на тормозной диск, датчик скорости подключить к корректору спидометра, а корректор спидометра в приборную панель - то работать будет, в случае если приборная панель рассчитана на электронный датчик скорости (одометр отображает пробег на LCD панели). Но в вашем случае лучше использовать датчик скорости, расположенный в КПП нового мотора.

Цитирую Иван гожда:

Здраствуйте, такая проблема перекинули мотор honda cbr 600 f3 на f2 , у модели f2d трос спидометра с колеса, у f3 шёл импульсный датчик с коробки. Соответственно не работает спидометр, места для датчика в новом моторе нет. Может ли ваш прибор подавать импульсы , на родную приборку, если например подключить датчики где-то в колёс. Заранее спасибо.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #83

Иван гожда 26 Марта 2018

Cbr 600f3

Здраствуйте, такая проблема перекинули мотор honda cbr 600 f3 на f2 , у модели f2 трос спидометра с колеса, у f3 шёл импульсный датчик с коробки. Соответственно не работает спидометр, места для датчика в новом моторе нет. Может ли ваш прибор подавать импульсы , на родную приборку, если например подключить датчики где-то в колёс. Заранее спасибо.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #82

______ 14 Февраля 2018

Yamaha T-max 500

А на yamaha t-max500 тайского производства (на внутренний рынок) этот корректор скорости подходит? Он задушен аж до 140!Машины на трассе обгоняют! Ещё бы неплохо датчик тахометра скоректировать чтоб по оборотам отсечку снять.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

0 #81

Healtech Electronics 08 Января 2018

SHV4

SHV4 может корректировать любой импульсный цифровой датчик,
работающий в бортовой сети 12В.

Работать будет, если блок управления выдает цифровой сигнал на приборную
панель(не CAN шина) - в приборку должен заходить провод из блока управления
- обороты, по которому передаются только обороты.

Заказать можно тут:
http://shop.healtech.ru/kupit/speedohealer-v4-korrektor-spidometra?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=17&category_id=1

в наличии

Инструкции по настройке:
http://www.healtech.ru/docs/pdf/manuals/shv4/SHv4_UsersGuide_ru.pdf

если хотите совсем точный тахометр - то вам надо разделить
фактические обороты на отображаемые контрольным тахометром обороты,
умножить результат на 100% и вести в shv4, например
если показывается 1500 а фактически 1000 то вам надо ввести
0150.00 (1500/1000 * 100) со знаком плюс (т.е. +150%)

Цитирую Алексей Белозеров:

Полагаю, что хоть этот прибор является корректором спидометра, он сможет скорректировать и тахометр, занижающий в 1,5 раза отображение фактических оборотов автомобиля с цифровым сигналом, при установке щитка приборов от шести-литровой модификации, на модификацию с 4-х литровым двигателем. Т.е. в моём случае, датчик коленвала через ЭБУ выдаёт в полтора раза меньше импульсов на тахометр, в соедствии чего бортовой компьютер, видимо находящийся в обратной зависимости от показаний тахометра, выдаёт расход в 1,5 раза больше фактического. Если я рассуждаю верно, то готов приобрести SH-V4 в универсальной комплектации для врезки в сигнальный провод от ЭБУ к тахометру. Нахожусь в Екатеринбурге, как купить? И как настроить в моём случае коэффициент? Заранее спасибо за ответ.

Ответить Ответить с цитатой Цитировать

123456789

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи.